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中美海运价格退烧:2021运价指数下跌原因是什么?

来源:理财投资网 日期:2021-10-14 10:00 分类:财经要闻 (读取表格请使用键盘左右键)

  来自央视财经消息:【#中美海运价格退烧#,国内商家加紧出货】今年第三季度,我国至美西的海运运价一度超过每个40英尺集装箱两万美元,这给外贸企业带来不小的压力。9月底开始,中美海运运价出现回落。最新的全球—波罗的海货柜运价指数(FBX)显示,亚洲—美西运价指数已经从9月中上旬超过20000美元/FEU的价格下降到17377美元/FEU。运价出现回调后,商家们纷纷抓紧时间出货。有义乌国际商贸城经营户表示,运费最高时只有30%的大客户在持续下订单,现在运费降下来了,订单量逐步上升,从最低谷的到现在有50%上涨。

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  今年第三季度,我国至美西的海运运价一度超过每40英尺集装箱两万美元,这给外贸企业带来不小的压力。

  第三季度是传统的出口旺季,如今进入10月份,江苏的太仓港仍是一派繁忙的工作状态,一艘艘货轮在码头装卸货物。

  太仓海关副关长 郭健:前三季度,太仓港外贸吞吐量超过273万标箱,同比增长54.8%。近期,业务量、报关单量、运输工具数量都在大幅增加。

  今年八九月份,中美运价大幅走高,亚洲至美西的运价一度超过每40英尺集装箱两万美元,不少商家减少甚至暂停了出口。9月底开始,中美海运运价出现回落。

  最新的全球—波罗的海货柜运价指数(FBX)显示,亚洲—美西运价指数已经从9月中上旬超过20000美元/FEU(读“每40英尺集装箱两万美元”)的价格下降到17377美元/FEU。

  申万宏源交运首席分析师 闫海:集装箱运价的高点一般都会出现在8月下旬或者9月。随着旺季的结束,运价都会有回落。另外,因为限电的影响,以及企业国庆假期的停工,部分货代担心运价需求不足,就把价格压下来了。

  运价出现回调后,商家们纷纷抓紧时间出货。

  浙江义乌国际商贸城经营户 魏世荣:运费最高的时候只有30%的大客户的订单在存活,其他的客户一直在观望。现在运费降下来了,所有的客户都已经恢复了,订单量在逐步上升,从最低谷的时候到现在上涨了50%。

  江苏太仓某贺卡企业副总经理 徐国英:往年10月份会相对轻松一些,但今年一直在加班加点地赶订单。

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